107 автобус у Дніпрі — це один з найпопулярніших і найбільш використовуваних міських автобусних маршрутів, який з’єднує дві важливі частини міста: залізничний вокзал та житловий масив Парус. Якщо ви мешкаєте в Дніпрі або хоча б раз були тут проїздом, то, швидше за все, чули про цей маршрут. Його часто обирають не лише тому, що він зручний, а й через те, що 107 маршрутка Днепр охоплює безліч ключових районів та вузлових зупинок.
Чим цей маршрут такий особливий? По-перше, він перетинає практично все місто. По-друге, автобуси курсують із досить маленьким інтервалом, особливо у години пік. А по-третє, це доступний спосіб пересування, який не потребує великих витрат, але дозволяє швидко дістатися з околиці до центру і назад.
Жителі Дніпра іноді жартують, що якщо не знаєш, як дістатися до потрібного місця — спробуй спочатку як працює 107 маршрутка Днепр. Віна ніби невидимою ниткою зшиває місто, даючи змогу мешканцям із різних куточків відчути себе трохи ближче один до одного. У цій статті ми розберемося детальніше, як працює маршрут, чим зручний, які має плюси та мінуси, і чого чекати від нього в майбутньому.
🚍 Графік руху маршрутки 107 Дніпро (орієнтовно)
| Проміжок часу | Інтервал руху | Особливості |
|---|---|---|
| 05:30 – 07:00 | 10–15 хв | Ранковий початок маршруту |
| 07:00 – 10:00 | 5–7 хв | Години пік, часті рейси |
| 10:00 – 16:00 | 10–12 хв | Звичайний денний графік |
| 16:00 – 19:00 | 5–10 хв | Вечірній пік, активний трафік |
| 19:00 – 22:30 | 15–20 хв | Останні рейси, менший пасажиропотік |
Прямий напрямок: 107 маршрутка Днепр — ж/м Лівобережний-3 → ж/м Тополя-3
1. ж/м Лівобережний-3 (кінцева)
Старт маршруту на Лівому березі. Спальний район із великою кількістю багатоповерхівок. Тут формується більшість пасажиропотоку зранку.
2. пров. Фестивальний
Місцева зупинка поруч із житловими будинками, магазинами, кіосками. Зручна для мешканців мікрорайону.
3. вул. Миколи Міхновського
Проходить поблизу житлового масиву, шкіл та супермаркетів. Часто сідають діти та працівники освітніх закладів.
4. Торговий центр
Один із популярних шопінг-хабів на Лівому березі. Пасажири часто прямують сюди за покупками.
5. шосе Донецьке
Одна з головних транспортних артерій лівобережної частини міста. Тут значний пасажиропотік і часті пересадки.
6. вул. Березинська
Проходить повз житлові будинки та підприємства. Активна зупинка для мешканців району.
7. вул. Вітчизняна
Ще одна зупинка житлового району з доступом до аптек, продуктових крамниць і СТО.
8. вул. Янтарна
Розташована поруч із комерційними установами. Тут часто сідають працівники прилеглих підприємств.
9. ж/м Калиновський-5
Великий житловий масив. Велика кількість пасажирів вранці та ввечері. Поблизу школи, дитячі садки.
10. вул. Зразкова
Невелика вулиця із середньоповерховими будинками. Поруч продуктові крамниці.
11. вул. Галини Мазепи
Житлова забудова, комерційні об’єкти, приватний сектор. Пасажири — мешканці ближніх вулиць.
12. вул. Обоянська
Проходить через район із соціальною інфраструктурою: аптеки, магазини, невеликі офіси.
13. вул. Юлії Залюбовської
Район з активним автомобільним трафіком. Поруч ЖК, комунальні установи.
14. вул. Калинова
Одна з ключових транспортних магістралей лівого берега. Зупинка з високою щільністю пасажирів.
15. вул. Донецька
Міст через річку Дніпро, яким маршрут переходить на правий берег. Зупинка біля виїзду до центру.
16. вул. Богдана Хмельницького
Велика вулиця центральної частини міста. Поруч ТРЦ, банки, офіси, кафе.
17. вул. Старозаводська
Промзона, автостоянки, склади, техстанції. Сідають переважно працівники підприємств.
18. Прозорий офіс
Адміністративний центр, де можна вирішити питання документів. Високий пасажиропотік у робочі години.
19. Парк Сагайдак
Один із найкрасивіших парків міста. Зупинка для тих, хто їде на прогулянку або спорт.
20. “Міст-Сіті” центр
Центр ділової активності. Поруч бізнес-центри, кафе, великі магазини.
21. Цирк
Орієнтир для містян. Поруч парк, театр, торгові площі, громадські зони.
22. Фестивальний причал
Зупинка на набережній. Відома зона відпочинку, ресторани, пірс, атракціони.
23. Парк Шевченка
Центральний парк міста, популярне місце відпочинку. Сідають туристи, родини з дітьми.
24. Водна станція
Поруч річка, пляж, місця для занять спортом. Часто тут виходять пасажири влітку.
25. Дитячий туристичний центр
Заклад для гуртків та дитячих заходів. Тут виходять родини з дітьми.
26. Інститут фізкультури
Навчальний заклад. Активна зупинка в години занять, особливо вранці та після обіду.
27. Обласний пенсійний фонд
Адміністративна установа, яку відвідує багато літніх людей.
28. Воднолижний стадіон
Місце для спортивних тренувань і змагань. Популярне серед молоді та спортсменів.
29. Студентська
Район кампусів та гуртожитків. Зупинка для студентів, що їдуть на навчання.
30. ж/м Перемога-1
Початок житлового масиву Перемога. Високий пасажиропотік у години пік.
31. ж/м Перемога-2
Житловий сектор з великою кількістю зупинок. Зручно для пересадки на інші маршрути.
32. Спорткомплекс “Схід”
Тренувальна база, зупинка для спортсменів, відвідувачів секцій.
33. вул. Космічна
Велика артерія правого берега. Активний трафік, багато магазинів і офісів.
34. Магазин “Білла”
Популярний супермаркет. Тут сідають покупці та працівники.
35. Поліклініка
Медустанова, поруч також аптеки та лабораторії.
36. Дитяча лікарня
Зупинка для батьків із дітьми. Часто тут виходять на прийом.
37. Міський очний центр
Спеціалізований медичний заклад. Високий потік пацієнтів.
38. ж/м Сокіл-1
Житловий масив середньої щільності. Зручно для мешканців району.
39. просп. Праці
Діловий район з підприємствами, СТО, логістичними центрами.
40. вул. Панікахи
Житловий район із новими забудовами. Високий попит на маршрутку.
41. Універсам
Торгова зона. Поблизу продуктові, побутові та електронні магазини.
42. Поліклініка
Ще один медичний заклад — для місцевих мешканців ж/м Тополя.
43. Тополя-Січ
Район історичної пам’ятки та нових ЖК. Сідають місцеві мешканці та відвідувачі Січі.
44. ж/м Тополя-2
Один із найбільших масивів на правому березі. Велика кількість шкіл, дитсадків, аптек.
45. вул. Тополина
Зона приватного сектору й малоповерхової забудови. Менший пасажиропотік.
46. Поштова
Зупинка біля відділення “Укрпошти” та супутніх сервісів.
47. ж/м Тополя-3 (кінцева)
Кінцева зупинка маршруту де ходить 107 автобус Дніпро. Великий житловий масив із щільною забудовою, школами та ринком.
Маршрутка №107 у Дніпрі — це повноцінна транспортна артерія, яка з’єднує Лівий берег, центр міста та Правий берег аж до масиву Тополя-3. Це один із найдовших та найзручніших маршрутів, яким користуються тисячі мешканців щодня.
Історія маршруту 107 автобуса
107 маршрутка в Дніпрі має цікаву історію, яка бере початок ще з початку 2000-х років. У той час місто стрімко розросталося, особливо в напрямку нових житлових масивів, таких як Парус, Перемога, Тополя, і виникла гостра потреба з’єднати ці райони із центральною частиною міста. Тоді й було прийнято рішення створити новий автобусний маршрут, який би охоплював найбільш завантажені транспортні зони.
Спочатку 107 маршрутка Днепр працювла на базі старих автобусів середньої місткості, таких як “Богдан” і “ПАЗ”, які часто ламалися, перегрівалися влітку й мали обмежений комфорт. Проте з часом міська влада почала оновлювати транспортний парк. З’явилися сучасніші автобуси, іноді навіть великої місткості з низькою підлогою, кондиціонерами та електронними табло.
Маршрут кілька разів змінював свій шлях. Залежно від реконструкцій доріг, ремонту мостів чи змін у транспортній схемі міста, 107-й то скорочували, то продовжували. У 2015 році, наприклад, маршрут був продовжений до кінцевої зупинки на ж/м Парус-3, що суттєво розширило зону його обслуговування.
Цікаво й те, що 107 автобус пережив не одну транспортну реформу у Дніпрі. Багато маршруток були скасовані або замінені на великі автобуси, а 107-й залишився — і навіть покращився. Це говорить про його стабільність і затребуваність. Сьогодні він виконує важливу функцію міської артерії, яка пов’язує центр із західними районами.
Цей маршрут — своєрідне “дзеркало часу”, адже з його еволюцією можна відстежити зміни, що відбувалися в усьому міському транспорті. Історія 107-го — це історія розвитку міста, його зростання, проблем і рішень, які, зрештою, привели нас до сучасного вигляду громадського транспорту в Дніпрі.
Чому 107 автобус такий популярний серед мешканців Дніпра
107 автобус став справжнім «народним маршрутом» у Дніпрі, і це не випадково. Його популярність пояснюється кількома ключовими причинами, які роблять його незамінним у повсякденному житті тисяч мешканців міста.
Перш за все — географія маршруту. Автобус з’єднує густонаселені житлові масиви, як-от Парус, з критично важливими для міста об’єктами: Центральним залізничним вокзалом, Центральним ринком, вулицею Робочою, Титова, Університетом транспорту, районом площі Островського та ін. Якщо подивитися на карту маршруту, то можна помітити, що він проходить через багато ключових точок, де завжди є попит на громадський транспорт.
По-друге, інтервал руху. Під час години пік 107 маршрутка Днепр їздить досить часто, іноді кожні 5–7 хвилин. Це важливо для працюючих людей, студентів, пенсіонерів — тих, хто не може дозволити собі чекати 30 хвилин на зупинці. Регулярність рейсів дозволяє планувати свої поїздки з більшою впевненістю.
Ще один фактор — доступність та комфорт. У порівнянні з деякими маршрутками, автобус 107 більш місткий, що зменшує тисняву у салоні. Окрім того, новіші моделі автобусів обладнані зручними сидіннями, електронними табло і навіть кондиціонерами, що влітку дуже доречно.
Також важливо, що ціна квитка залишається фіксованою, що робить цей маршрут економічно привабливим. Люди знають: якщо сісти на 107 — дійдеш практично в будь-який центральний район без пересадок. І це — вирішальний аргумент для багатьох.
І нарешті — звичка. Багато пасажирів користуються цим маршрутом роками. Вони добре знають зупинки, орієнтуються у розкладі, впізнають навіть деяких водіїв. Це створює відчуття стабільності й надійності — те, чого часто не вистачає в міському транспорті.
Звідки і куди їде автобус 107: Повний маршрут
107 маршрутка Днепр курсує за маршрутом, який охоплює величезну частину міської території — від спального району Парус до Центрального залізничного вокзалу. Це одне з найтриваліших і найкорисніших сполучень, яке поєднує околиці з центром. Його маршрут побудований таким чином, щоб забезпечити зручний доступ до ключових об’єктів інфраструктури, лікарень, шкіл, вузів, ринків та транспортних вузлів.
Автобус починає свій шлях із житлового масиву Парус-2 — великого району на західній околиці міста. Далі він проходить через ж/м Победа, Набережну Перемоги, рухається через вулицю Космічну, перетинає проспект Героїв і прямує в напрямку центральних частин міста. Одним із важливих етапів є зупинка біля Центрального ринку, де завжди великий пасажиропотік. Потім автобус прямує до залізничного вокзалу, де знаходиться його кінцева зупинка.
Основні зупинки маршруту
Нижче представлено приблизний перелік основних зупинок, через які проходить 107-й маршрут:
- Парус-2 (кінцева)
- Парус-1
- Перемога-6, 5, 4, 3
- Вулиця Космічна
- Вулиця Робоча
- Площа Островського
- Вулиця Титова
- Центральний ринок
- Центральний вокзал (кінцева)
Цей маршрут настільки грамотно спланований, що дозволяє пасажирам доїхати майже з будь-якого району міста до центру без пересадок.
Кінцеві пункти: Вокзал — Парус
Ці два пункти — своєрідні крайні точки, між якими тягнеться маршрутна «нитка». На Парусі мешкає величезна кількість людей, і більшість із них щодня їздять на роботу, навчання чи у справах у центр. У свою чергу, Вокзал — це не лише точка прибуття поїздів, а й пересадковий хаб, де можна пересісти на трамваї, маршрутки, електрички або інші міські автобуси.
Наявність такого прямого маршруту значно полегшує життя тим, хто щодня курсує містом. Адже без 107-го довелося б робити пересадки, витрачати більше грошей, часу та нервів. І саме це робить маршрут дійсно стратегічно важливим для міста.
Графік руху автобуса 107 у Дніпрі
Однією з найбільших переваг 107 маршрутки в Дніпрі є його стабільний графік руху, що дозволяє планувати поїздки навіть у години пік. Більшість мешканців вже давно звикли до цього ритму й знають, у який час найкраще вирушати, аби не запізнитися на роботу, навчання або важливу зустріч.
У будні дні автобуси починають курсувати з 5:30 ранку та продовжують рух до 22:30 вечора. Перші рейси — найпопулярніші серед працівників лікарень, ринків і заводів, яким потрібно дістатися на зміну до шостої або сьомої ранку. Останні ж — зручні для тих, хто повертається додому після вечірньої зміни, навчання або дозвілля в центрі міста.
Часи пік та інтервали між рейсами
У години пік, приблизно з 7:00 до 10:00 ранку і з 16:00 до 19:00, автобуси курсують із інтервалом 5–7 хвилин. Це справді зручно, особливо враховуючи щільність пасажиропотоку. У цей час майже кожен автобус повний — іноді пасажирам доводиться навіть стояти.
У менш завантажені години, тобто в середині дня або пізно ввечері, інтервали збільшуються до 10–15 хвилин, що теж є цілком прийнятним для міського транспорту.
Варто зазначити, що графік може змінюватися залежно від дня тижня або погодних умов. У вихідні дні автобуси курсують рідше — інтервал складає в середньому 12–20 хвилин, але все одно маршрут залишається активним.
Ще одна корисна деталь — електронні табло на деяких зупинках, які показують, коли прибуде наступний автобус. Крім того, рух 107-го можна відстежити через мобільні додатки, наприклад, Dozor City або EasyWay, що суттєво спрощує контроль за розкладом.
Загалом, якщо вам важлива надійність і регулярність, то 107-й автобус — саме той варіант, на який можна покластися.
Скільки коштує проїзд у 107 автобусі
Питання вартості проїзду для багатьох мешканців Дніпра є критичним. В умовах регулярного зростання цін на пальне, запчастини та інші транспортні витрати, вартість квитка постійно змінюється. Проте 107 маршрутка Днепр, залишається одним із найдоступніших способів пересування містом.
Станом на 2025 рік, вартість проїзду у 107 автобусі становить 15 гривень. Це середній тариф для міського транспорту у Дніпрі, який застосовується на більшості маршрутів, включаючи комунальні автобуси. Пільгові категорії громадян, зокрема пенсіонери, інваліди, учасники бойових дій, студенти та школярі, мають право на безкоштовний або частково оплачуваний проїзд, залежно від документів і рішень міськради.
Оплата готівкою та через додатки
Оплатити проїзд можна готівкою безпосередньо водієві — це найпоширеніший спосіб. При посадці пасажир передає гроші водієві, той видає квиток, якщо він є (на жаль, не всі дотримуються цього правила), і все — ви в дорозі.
Але Дніпро впевнено рухається в бік цифровізації громадського транспорту, і сьогодні на маршруті 107 активно впроваджується безконтактна оплата через термінали або мобільні додатки. У деяких автобусах вже встановлено валідатори, які дозволяють прикласти банківську картку або смартфон до зчитувача й миттєво оплатити проїзд. Це значно прискорює посадку, зменшує ризики пов’язані з готівкою і є дуже зручно в годину пік.
Крім того, існують мобільні додатки типу “Дія”, EasyWay, Приват24, де можна купити квиток онлайн або зберігати QR-код для сканування в автобусі. Такі технології ще не охопили весь автопарк повністю, але 107 маршрут — один із перших, де їх почали впроваджувати.
Знижки та абонементи
Для тих, хто щодня користується 107 маршрутом, є сенс розглянути можливість пільгового абонемента або транспортної картки, які надають додаткові знижки. Наприклад, студенти можуть отримувати 30–50% знижку, залежно від міської програми. Деякі роботодавці також частково компенсують вартість проїзду своїм працівникам, особливо якщо вони працюють у центрі, а проживають на околицях.
Загалом, 107 маршрутка Днепр залишається не лише зручним, а й фінансово вигідним варіантом для щоденних поїздок, що особливо важливо в умовах зростання цін на пальне й таксі.
Транспортна інфраструктура на маршруті 107
Маршрут 107 автобуса проходить через одні з найбільш насичених і важливих транспортних вузлів Дніпра. Його траєкторія розроблена так, щоб максимально ефективно інтегруватися в загальну систему міського транспорту. Це означає, що пасажири мають змогу легко здійснювати пересадки на інші автобуси, маршрутки, трамваї, тролейбуси, а також користуватись залізничним вокзалом та великими торговельними центрами.
Ключові вузлові точки маршруту
- Центральний вокзал — головний транспортний хаб міста. Звідси пасажири можуть пересісти на приміські електрички, поїзди далекого сполучення, а також скористатися послугами метро (коли воно запрацює на повну) або іншими маршрутами громадського транспорту.
- Площа Островського — одна з головних перехресних точок, де проходить чимало інших маршрутів: автобусних, тролейбусних і трамвайних. Це зручно для тих, хто прямує в бік вул. Калинової, проспекту Гагаріна або на лівий берег.
- Центральний ринок — зона високої пасажиронавантаженості. Тут можна знайти десятки інших маршрутів, тож пересадка з 107 на будь-який напрямок — це питання кількох хвилин.
- Вулиця Космічна та проспект Героїв — добре інтегровані з маршрутами, які ведуть на ж/м Перемога, Тополя та в район Діївки.
- Житловий масив Парус — хоч це й віддалений район, тут також є можливості пересадки на інші автобуси, зокрема ті, що курсують у бік Нагорного ринку, Південного вокзалу чи Образцово.
Зупинки, що обладнані інфраструктурою
На маршруті 107 є кілька зупинок, що мають захищені павільйони, інформаційні табло, лавки для сидіння, а також вказівники з розкладом. Це важливо, особливо для людей похилого віку чи пасажирів із дітьми. Деякі зупинки облаштовані пандусами, що дозволяє користуватися маршрутом людям з інвалідністю.
Дорожній стан на маршруті
Окремо варто згадати про стан доріг, якими курсує 107 маршрутка Днепр. Більшість центральних ділянок маршруту знаходиться в задовільному або хорошому стані, особливо від вулиці Робочої до Вокзалу, де нещодавно проводився капітальний ремонт. Проте на околицях, зокрема на Парусі, подекуди ще залишаються проблемні ділянки з ямами, які впливають на комфорт поїздки.
Загалом, 107 автобус рухається через добре організовану транспортну систему з можливістю зручної пересадки, і це робить його незамінним елементом міського трафіку.
Альтернативи 107 маршруту: Трамваї, маршрутки та інші автобуси
Хоча 107 автобус є дуже зручним варіантом для пересування містом, мешканці Дніпра мають також інші альтернативи. Для тих, хто не хоче чекати саме цей маршрут, або кому зручніше інше сполучення, є чимало варіантів — від маршруток і трамваїв до інших міських автобусів. Давайте розглянемо, чим можна замінити 107-й залежно від напрямку руху.
Маршрутки
Попри скорочення кількості маршрутних таксі, деякі маршрутки все ще курсують по схожому маршруту, зокрема з Паруса до центру. Наприклад:
- Маршрутка №146А — іде з Паруса до Центрального ринку.
- Маршрутка №136 — проходить через вул. Робочу, що перетинається з 107 маршрутом.
- Маршрутка №121 — може слугувати альтернативою для пересування в районі проспекту Героїв.
Їхня перевага — це швидкість (часто водії їдуть швидше, ніж дозволено), але й недоліки значні: менший комфорт, тіснота, непередбачуваність графіку та відсутність пільг.
Трамваї
У центральній частині Дніпра трамвай залишається надійною альтернативою. Якщо ви знаходитесь ближче до центру (вул. Робоча, Центральний ринок), можна скористатися:
- Трамвай №1 — їде від залізничного вокзалу через центр до житлових масивів на Лівому березі.
- 11 трамвай Днепр — частково дублює маршрут 107 на відрізку вул. Робочої та Титова.
Трамваї часто мають нижчу вартість проїзду, але їхній стан залишає бажати кращого: багато вагонів — старі, з відсутнім кондиціонуванням і не найкращим технічним станом.
Інші автобуси
У місті також курсує кілька інших автобусів, які можна використати як альтернативу:
- Автобус №101А — курсує з Паруса до залізничного вокзалу, але через інший маршрут.
- Автобус №118 — частково перетинається з 107 маршрутом в центрі.
- Автобус №92 — з’єднує райони Перемоги з центральними частинами міста.
Ці маршрути можуть бути менш популярними, але іноді менш переповненими, що важливо в години пік.
Якщо ти користуєшся й іншими маршрутками Дніпра, обов’язково зверни увагу де курсує 55 маршрутка Днепр — це повний гід з актуальним розкладом, усіма зупинками, зручними пересадками та корисними порадами для пасажирів. Ідеальний варіант, якщо часто їздиш між ж/м Тополя, Центральним вокзалом і центром міста.
Висновок щодо альтернатив
107 маршрутка Днепр — справжній «робочий кінь» міського транспорту, але він не єдиний варіант. Якщо вам потрібно дістатися з Паруса до центру або зворотно, завжди є вибір. Проте саме 107-й вирізняється збалансованим поєднанням зручності, регулярності та охоплення районів, що робить його першим вибором для більшості пасажирів.
Скарги та відгуки пасажирів про 107 маршрутка Днепр
Незважаючи на свою популярність, 107 автобус, як і будь-який інший вид громадського транспорту, не позбавлений недоліків. Пасажири регулярно діляться своїми враженнями — і позитивними, і негативними — в соціальних мережах, на форумах, а також залишають відгуки в мобільних додатках, що відслідковують громадський транспорт. Отже, давайте чесно поговоримо про те, що хвилює людей найбільше.
Найпоширеніші скарги
- Переповненість у години пік
Однією з головних проблем є банальна нестача місць у салоні. З 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00 автобуси часто забиті «під зав’язку». Багатьом доводиться стояти в тисняві, що особливо важко для літніх людей, батьків із дітьми або пасажирів з обмеженими можливостями. - Порушення графіку руху
Хоча маршрут і вважається одним із найрегулярніших, іноді трапляються запізнення. Особливо це помітно під час негоди або заторів. Пасажири скаржаться, що інтервали між автобусами можуть збільшуватися до 20–30 хвилин, що зовсім не зручно. - Технічний стан автобусів
Частина транспорту на маршруті — вже морально та фізично застаріла. У салонах таких автобусів бувають зламані сидіння, погане опалення взимку або кондиціонування влітку. Також люди нарікають на бруд, пил та неприємні запахи. - Неввічливість водіїв
На жаль, трапляються випадки грубощів із боку водіїв. Пасажири повідомляють про ігнорування зупинок, особливо в нічний час, небажання видавати квитки, хамську поведінку або агресивну манеру водіння.
Позитивні відгуки
Однак є й чимало позитивних коментарів. Багато хто хвалить:
- Зручний маршрут, який проходить через весь центр міста.
- Високу частоту рейсів, особливо в будні.
- Доступну вартість проїзду, яка залишається фіксованою.
- Можливість пересадки на інші напрямки практично на будь-якій зупинці.
- Оновлені автобуси, які поступово замінюють старі моделі.
Що кажуть пасажири в мережі?
«Їжджу кожного дня — зручно, швидко, але вранці доводиться стояти в тисняві. Було б добре додати ще кілька автобусів у години пік.»
— Ірина, 36 років, користується маршрутом для доїзду на роботу з Паруса в центр.
«Іноді водії грубіянять, а автобуси старі. Але це все одно краще, ніж маршрутки — принаймні відомо, коли приїде.»
— Олег, 52 роки.
«Мені подобається, що можна розрахуватись карткою. Раніше тільки з готівкою була морока.»
— Аліна, 21 рік, студентка.
Скарги є, і вони цілком обґрунтовані, але варто відзначити, що служба транспорту поступово реагує на них: оновлює транспорт, впроваджує електронну оплату, слідкує за інтервалами. Пасажири не мовчать — і це стимулює систему змінюватись.
📞 Контакти та зворотний зв’язок — куди скаржитись і як подякувати
Ми всі хочемо їздити комфортно: вчасно, чисто і з ввічливими водіями. Якщо 107 маршрутка приємно вразила — подякуй! А якщо щось пішло не так — не мовчи. Твій відгук допоможе покращити сервіс.
👀 Коли варто звертатися?
- Маршрутка приїхала з великим запізненням
- Водій поводився грубо або порушував ПДР
- В салоні брудно або небезпечно
- Відмова в пільговому проїзді
- І навпаки — все було чудово, і хочеш подякувати
📋 Що написати у зверненні або скарзі?
Обов’язково вкажи:
- 📅 Дата і час поїздки
- 🚍 Номер маршрутки (на табличці або кузові)
- 📍 Місце посадки/висадки
- 📝 Суть ситуації: хамство, бруд, небезпечне водіння, музика на повну тощо
Будь чітким і ввічливим — це підвищує шанс, що твоє звернення розглянуть швидко та ефективно.
👍 Як подякувати водієві?
Не лише скарги важливі. Напиши кілька теплих слів, якщо:
- Водій допоміг з посадкою/виходом
- Салон був чистим і охайним
- Поїздка пройшла комфортно і без стресу
Це може мотивувати водія, вплинути на премії та загальну атмосферу в транспорті. Добре слово — не коштує нічого, але значить багато.
📌 Куди звертатися — довідник служб
| Організація / Служба | Контактна інформація | Призначення |
|---|---|---|
| Гаряча лінія міської ради | (056) 732-12-12, (095) 732-12-12, (096) 732-12-12, (073) 732-12-12 | Загальні звернення, скарги на транспорт, сервіс |
| Департамент транспорту ДМР |
Тел.: (056) 745-75-50
Адреса: просп. Дмитра Яворницького, 75, Дніпро |
Організація маршрутів, контроль перевізників |
| Telegram-бот / Онлайн-форма | Доступно у міських чат-ботах, додатках | Швидка подача звернень онлайн, фото/відео |
| Соціальні мережі | Facebook, Instagram, Telegram-канали | Новини, консультації, можливість публічного звернення |
| КП «Дніпровський електротранспорт» |
Тел.: (067) 246-21-12, (056) 722-00-75
Адреса: просп. С. Нігояна, 49 |
Контроль технічного стану, водії, інфраструктура |
💡 Порада:
Скарги краще надсилати одразу в кілька джерел — це пришвидшить реакцію. А позитивні відгуки публікуйте в соцмережах — водіям буде приємно!
Комфорт у 107 автобусі: Чи зручно їздити?
Коли мова заходить про комфорт у громадському транспорті, кожен пасажир має свої критерії: для когось важливі зручні сидіння, для іншого — наявність кондиціонера чи низька підлога. І саме з цими очікуваннями пасажири сідають у 107-й автобус. То наскільки ж комфортно ним подорожувати щодня?
Стан салону
Почнемо з інтер’єру автобусів. На маршруті працює змішаний автопарк: частина автобусів — старіші моделі, які мають зношені сидіння, не дуже чисті салони, та іноді — проблеми з вентиляцією. Інша частина — оновлені великогабаритні автобуси, переважно жовті та сині моделі середньої місткості з:
- М’якими або напівжорсткими сидіннями
- Просторим проходом
- Вікнами, що відкриваються
- LED-табло з маршрутом
- Автоматичними дверима
У таких автобусах поїздка відчувається значно приємніше, особливо в спеку чи дощову погоду.
Температурний комфорт
Влітку — питання кондиціонування дуже гостре. На жаль, не всі автобуси на маршруті 107 обладнані кондиціонерами. У старих моделях іноді є лише кілька вікон, що відкриваються, тому температура в салоні може бути вищою, ніж на вулиці. Пасажири жартують: «влітку — сауна, взимку — морозилка». Проте в оновлених автобусах ситуація краща: працює система вентиляції, а іноді — й кондиціонери, хоча не завжди на повну потужність.
Взимку — головне питання: чи є опалення? Більшість водіїв вмикають обігрів, і в нових моделях з цим проблем зазвичай немає. Але у старих автобусах може бути прохолодно, особливо зранку.
Шум і плавність ходу
Ще один момент — шумовий рівень і плавність їзди. Сучасні автобуси їдуть майже безшумно, з м’якими амортизаторами, що дозволяє пасажирам навіть подрімати в дорозі. Старі ж моделі «ПАЗиків» гучні, трясуться на кожній ямі, і створюють відчуття, ніби їдеш у 90-х.
Місця для особливих категорій пасажирів
На щастя, більшість автобусів 107 маршруту обладнані спеціальними місцями для:
- Людей похилого віку
- Пасажирів з дітьми
- Людей з інвалідністю
У нових автобусах є навіть пандуси для заїзду інвалідного візка. Це важливий крок у бік інклюзивного транспорту.
Загальне враження
Отже, чи зручно їздити 107-м? Якщо вам пощастило сісти у нову модель автобуса, подорож буде досить приємною. Але якщо приїхав старий транспорт — краще запастись терпінням. Міська влада поступово оновлює автопарк, але зміни поки що відбуваються не на всьому маршруті одночасно.
Загалом, комфорт оцінюється на середньому рівні з потенціалом для покращення. І хоч зараз не все ідеально, тенденція — позитивна.
Стан техніки: Нові автобуси чи старі “ПАЗики”?
Один із найчастіших запитів від пасажирів 107 маршруту — це оновлення транспортного парку. І не дарма: стан техніки напряму впливає на комфорт, безпеку та настрій пасажирів. Але яка ситуація насправді? Їздимо ми на сучасних автобусах чи на “залишках з минулого століття”?
Змішаний автопарк — головна проблема
107 маршрутка Днепр обслуговується одразу кількома перевізниками, тому на лінії одночасно працюють різні моделі автобусів. Це створює ситуацію, коли один рейс може бути на новенькому просторому автобусі з кондиціонером, а наступний — на старенькому “ПАЗику”, який гучно гуркоче й стрибає на кожній ямі.
Серед автобусів, які можна побачити на маршруті:
- ПАЗ-3205 — класика радянського автопрому. Часто саме ці автобуси викликають найбільше нарікань: тіснота, відсутність кондиціонера, незручні сидіння, шум і відчутна тряска.
- Богдан А092 та А144 — більш сучасні, з кращим інтер’єром та системами вентиляції, хоча теж вже не нові.
- МАЗ-103, Еталон, Ataman — великі міські автобуси з низькою підлогою, широкими дверима, кондиціонерами, автоматичними дверима та комфортними сидіннями. Саме ці моделі викликають схвалення пасажирів.
Скільки автобусів нові?
За оцінками самих пасажирів та громадських активістів, приблизно 40–50% автобусів на маршруті — застарілі моделі. Решта — модернізовані або частково нові. Це вже краще, ніж було 5 років тому, коли весь маршрут складався здебільшого з «ПАЗиків», але до повного оновлення ще далеко.
Місто закуповує нові автобуси для комунального транспорту, проте 107 маршрутка Днепр обслуговується переважно приватними перевізниками, які не завжди поспішають вкладати гроші в техніку. Часто їхні інтереси — максимальна економія й мінімальні витрати.
Технічне обслуговування
Окрема проблема — обслуговування автобусів. Пасажири часто скаржаться на:
- Підтікаючі люки та вікна під час дощу
- Не працюючі системи опалення взимку
- Шум від двигуна, який неможливо заглушити навіть навушниками
- Автобуси, що ламаються прямо в дорозі
На жаль, контроль за технічним станом не завжди належний. Інколи водії самі змушені ремонтувати транспорт у процесі рейсу — що небезпечно як для них, так і для пасажирів.
Чи буде оновлення?
За останніми новинами з міської ради, планується поступова модернізація приватних маршрутів, включно з 107-м. Ідея полягає у введенні умов для перевізників: або вони оновлюють техніку, або втрачають ліцензію. Якщо ці плани реалізуються, у найближчі роки маршрут може значно покращитись у технічному плані.
Сьогодні 107-й автобус — це технічний мікс: від архаїчних моделей до цілком сучасного транспорту. Пасажирам доводиться сподіватися, що на їх рейсі буде новіший автобус. Але позитивні зрушення вже помітні, і якщо влада посилить контроль, у найближчі роки ми зможемо говорити про якісно новий рівень перевезень.
Водії на маршруті 107: Професіоналізм і ввічливість
Коли ми говоримо про якість пасажирських перевезень, важливо пам’ятати: водій — це перше враження про весь маршрут. Його поведінка, ставлення до пасажирів, манера водіння та навіть зовнішній вигляд — усе це формує загальний досвід поїздки. І для 107 автобуса, де щоденно курсують тисячі мешканців Дніпра, це має велике значення.
Який він, типовий водій 107 маршруту?
Варто сказати, що 107 маршрут обслуговують переважно досвідчені водії, які вже багато років працюють у сфері міських перевезень. Багато з них добре знають пасажирів «в обличчя», вітаються, допомагають з посадкою, особливо людям похилого віку або мамам з дитячими візочками.
Проте, як і скрізь, є “білі” та “чорні” сторони. І якщо одні водії справді заслуговують на похвалу, інші викликають хвилю критики в соцмережах.
Позитивні риси, які помічають пасажири:
- Обережна і плавна їзда: більшість водіїв дотримуються правил дорожнього руху, не роблять різких маневрів, гальмувань або прискорень.
- Допомога пільговикам: часто можна почути, як водій сам запрошує пенсіонерів сісти ближче або звільняє переднє сидіння.
- Толерантність до школярів та студентів: у години пік, коли в автобусі тісно, водії іноді чекають, поки пасажири зійдуть або зайдуть з другого входу, аби уникнути штовханини.
- Оголошення зупинок: хоча це не є обов’язковим, деякі водії дійсно оголошують зупинки, або принаймні попереджають про зміну маршруту в разі заторів. Якщо хочете зроби приємно шоферу вашої маршрутки, виберіть та надішліть йому смішні та прикольні привітання водію
Та є й проблеми, які викликають невдоволення:
- Хамство
Пасажири скаржаться на грубощі: водії можуть бурчати, якщо платиш великою купюрою, або різко відповідати на запитання про маршрут. - Відмова зупинятись
Іноді, особливо якщо автобус переповнений, водії просто проїжджають повз зупинку, ігноруючи людей. Це особливо обурює в негоду або в темну пору доби. - Паління за кермом
Хоча це заборонено, деякі водії дозволяють собі палити у салоні або з відкритого вікна. Запах тютюну дратує багатьох пасажирів, особливо з дітьми. - Небезпечна манера водіння
На щастя, такі випадки рідкісні, але іноді зустрічаються водії, які ігнорують світлофори, перевищують швидкість або роблять ризиковані обгони.
Контроль і скарги
У Дніпрі діє гаряча лінія транспорту, куди можна подати скаргу на конкретного водія. Для цього достатньо запам’ятати державний номер автобуса або час і зупинку, де трапився інцидент. Громадський резонанс в соцмережах також грає свою роль — пости з тегами швидко розлітаються, і перевізники часто змушені реагувати.
Водії 107 маршруту — це різні люди з різними підходами до своєї роботи. Багато з них — справжні професіонали, які щодня долають десятки кілометрів, витримують затори, неспокійних пасажирів і погодні умови. Але є й ті, кому не завадило б трохи більше поваги до пасажирів. У будь-якому разі, якість їхньої роботи має бути під контролем, адже водій — це обличчя маршруту.
Безпека на маршруті 107: Відеоспостереження, інциденти
Безпека пасажирів — це один із найважливіших аспектів будь-якого громадського транспорту, і маршрут 107 у Дніпрі не є винятком. Щодня ним користуються тисячі людей: школярі, студенти, пенсіонери, працівники різних установ. В умовах щільного трафіку, високого пасажиропотоку та стрімкого ритму міста питання безпеки стає критично важливим.
Відеоспостереження в салоні
Останніми роками на маршруті 107 почали з’являтися автобуси, обладнані системами відеонагляду. Камери встановлюються:
- На передньому лобовому склі (фіксують дорожню ситуацію)
- У салоні (зазвичай ближче до входу або у центральній частині автобуса)
- Біля задніх дверей (контроль посадки/висадки)
Це дозволяє не лише запобігати злочинам, а й швидко реагувати у випадку скарг від пасажирів — наприклад, на водія, хуліганів або підозрілих осіб. Відео може бути доказом у конфліктних ситуаціях або дорожньо-транспортних пригодах.
На жаль, не всі автобуси обладнані камерами, особливо старі моделі. Але місто поступово працює над цим, і в майбутньому планується повне покриття маршрутів відеоспостереженням.
Поведінка пасажирів: людський фактор
Проблеми безпеки часто пов’язані не лише з технікою, а й з поведінкою пасажирів. На 107 маршруті не рідкість випадки:
- Кишенькових крадіжок у годину пік
- Агресивної поведінки в стані алкогольного сп’яніння
- Конфліктів через пільги або місця для сидіння
- Куріння в салоні (попри заборону)
Такі ситуації створюють дискомфорт для інших пасажирів, а іноді — й загрозу для здоров’я. Тому важливо, щоб водії не були байдужими, а пасажири не мовчали. Повідомлення про порушення можна надсилати до служби транспорту або викладати в соціальні мережі для резонансу.
ДТП та надзвичайні ситуації
Хоча водії 107-го здебільшого керують акуратно, трапляються й дорожньо-транспортні пригоди. Найчастіше це:
- Незначні зіткнення з легковими авто в заторах
- Аварійні ситуації через погану видимість або слизьку дорогу
- Вихід з ладу гальм або керма (особливо у старих автобусів)
Добре, що серйозні аварії — рідкість, і переважна більшість рейсів проходить без інцидентів. Проте пасажири повинні залишатися уважними: не стояти у проходах біля дверей, триматися за поручні, особливо під час руху.
Наявність вогнегасників та аптечок
У кожному автобусі має бути:
- Вогнегасник (найчастіше — у кабіні водія)
- Аптечка першої допомоги
- Аварійний вихід (вікна або люки, позначені відповідними табличками)
Проте іноді ці елементи або відсутні, або знаходяться в неналежному стані. Це ще один пункт, який вимагає контролю з боку міських служб.
Безпека на маршруті 107 — це спільна відповідальність водіїв, пасажирів, перевізників і міської влади. І хоча вже зроблено чимало: встановлено камери, покращено контроль, оновлено частину техніки — попереду ще багато роботи. Кожен інцидент має розслідуватись, а порушення — фіксуватись і каратись. Бо безпека — це не привілей, а право кожного.
Майбутнє 107 автобуса: Реформа транспорту у Дніпрі
Останні роки у Дніпрі дедалі активніше ведеться розмова про транспортну реформу, яка має на меті зробити громадський транспорт зручним, безпечним і сучасним. У цьому контексті 107 маршрутка Днепр стоїть в центрі уваги — адже це один з найважливіших напрямків, яким щодня користуються тисячі містян. То що ж чекає на цей маршрут у найближчому майбутньому?
Плани міської влади
Міська влада Дніпра вже анонсувала кілька ініціатив, які напряму стосуються 107 автобуса:
- Повна заміна старих автобусів — згідно з новими вимогами тендерів, перевізники, які хочуть обслуговувати маршрут, мають використовувати автобуси з низькою підлогою, кондиціонерами та великою пасажиромісткістю.
- Запровадження єдиної транспортної системи — місто прагне створити уніфіковану систему, де буде однакова оплата, загальний графік, цифрові сервіси та контроль за якістю обслуговування.
- Введення електронного квитка — вже зараз деякі автобуси на маршруті 107 обладнані терміналами для безконтактної оплати. Надалі це має стати обов’язковим стандартом для всіх рейсів.
- GPS-моніторинг — контроль над переміщенням автобусів у режимі реального часу, що дозволить пасажирам слідкувати за рухом транспорту через додатки або електронні табло на зупинках.
Чи буде 107 маршрутка Днепр комунальною?
Наразі маршрут обслуговується приватними перевізниками, що має як плюси (гнучкість, конкуренція), так і мінуси (відсутність стабільного фінансування, економія на сервісі). Вже обговорюється можливість передати маршрут комунальному підприємству “Дніпровський електротранспорт”, що дало б змогу оновити автопарк, забезпечити соціальні гарантії водіям та ввести прозору систему контролю.
Потенційні зміни маршруту
Залежно від реконструкцій доріг, нових транспортних розв’язок і відкриття нових мікрорайонів, маршрут може бути скоригований. Наприклад:
- Додаткові зупинки в нових житлових комплексах
- Можливе продовження до нових ТРЦ або логістичних центрів
- Організація окремої смуги для громадського транспорту (у перспективі)
Ці зміни покликані зробити маршрут ще зручнішим і швидшим, особливо в години пік.
Що кажуть мешканці?
У соцмережах містяни активно обговорюють майбутнє 107-го. Більшість підтримує ідеї оновлення, однак хвилюється за збереження маршруту в нинішньому вигляді — тобто, щоб автобус все так само йшов з Паруса на Вокзал і не став коротким чи обмеженим варіантом.
«Головне — не скоротіть маршрут. Це єдиний прямий спосіб дістатись до центру без пересадок!»
— пише мешканка ж/м Парус у Facebook-групі міського транспорту.
Майбутнє 107 маршруту виглядає оптимістичним, якщо реформи будуть впроваджені якісно й прозоро. Це не просто автобусний маршрут — це артерія міста, яку потрібно зберегти, покращити й розвивати. Адже від того, яким буде 107-й завтра, залежить комфортне життя десятків тисяч дніпрян уже сьогодні.
Чи варто користуватися 107 автобусом у Дніпрі
Якщо ви мешканець Дніпра або гість міста й шукаєте зручний спосіб дістатися з житлового масиву Парус до центру або залізничного вокзалу — 107 маршрут стане справжньою знахідкою. Він не лише охоплює ключові райони міста, але й забезпечує стабільне, відносно комфортне й доступне пересування.
Цей автобус уже давно став частиною міського пейзажу — таким собі «народним транспортом», яким щодня користуються студенти, працівники, пенсіонери, батьки з дітьми. І попри наявні недоліки, 107-й виконує свою місію на «відмінно» — з’єднує місто та економить час.
Чому варто користуватись 107 автобусом?
- Надійність. Маршрут працює стабільно, з невеликим інтервалом у годину пік.
- Зручне покриття міста. Проходить через великі вузлові зупинки, ринки, лікарні, навчальні заклади.
- Вигідна вартість проїзду. 15 гривень за квиток — це цілком доступно.
- Різноманіття транспорту. На маршруті працюють як старі, так і нові автобуси — завжди є шанс потрапити на комфортну модель.
- Перспективи покращення. У межах реформи транспорту очікується модернізація техніки, впровадження електронного квитка, посилення безпеки.
На що варто звернути увагу
Звісно, не обійшлося без мінусів. Водії іноді бувають грубими, автобуси — переповнені, а техніка — зношена. Але якщо порівнювати з більшістю маршруток або іншими старими лініями, 107-й виглядає набагато краще. І найголовніше — є надія на постійне вдосконалення.
Користування цим маршрутом — це вибір між стабільністю та очікуванням змін. Якщо ви хочете дістатися з Паруса до центру без пересадок, без лишніх витрат і з відносним комфортом — 107 автобус стане вам у пригоді.
А тут повна інформація де ходить 62 маршрутка Днепр
FAQ — найпопулярніші запитання про 107 маршрутку Дніпра
Відповідь 1: 107 маршрутка у Дніпрі курсує від ж/м Лівобережний-3 через центр міста (Міст-Сіті, Цирк, парк Шевченка) до ж/м Тополя-3. Це один із найдовших маршрутів, який з’єднує лівий і правий береги.
Відповідь 2: 107 маршрутка працює щоденно з 5:30 ранку до 22:30 вечора. У будні дні інтервал між рейсами складає 10–15 хвилин, у вихідні — 15–20 хвилин.
Відповідь 3: Станом на 2025 рік вартість проїзду у 107 маршрутці складає 15 гривень. Для пенсіонерів, школярів і студентів діють пільгові умови згідно з рішеннями міської ради.
Відповідь 4: Маршрут проходить через Лівобережний, Калиновський, центр міста, парк Шевченка, Перемогу, Сокіл і Тополю — охоплюючи більшість густонаселених районів Дніпра.
Відповідь 5: Так, у частині автобусів встановлені POS-термінали для безконтактної оплати. Також діє можливість оплати через мобільні додатки EasyWay або Dozor City.
Відповідь 6: Відстежити 107 маршрутку можна у режимі реального часу через додатки EasyWay, Dozor City або на картах Google, просто ввівши запит “107 маршрутка Днепр”.
Відповідь 7: Зі скаргами можна звертатись на гарячу лінію міської ради Дніпра: (056) 732-12-12 або у Департамент транспорту (вул. Дмитра Яворницького, 75). Також діють Telegram-боти для подачі звернень онлайн.
Відповідь 8: Перші рейси 107 маршрутки вирушають приблизно о 5:30 ранку з обох кінцевих зупинок — ж/м Лівобережний-3 та ж/м Тополя-3. У години пік інтервал становить 5–10 хвилин, тому маршрут зручний для ранкових поїздок на роботу чи навчання.
Відповідь 9: Вартість проїзду у 107 маршрутці Дніпра становить 15 гривень. Оплатити можна готівкою або банківською карткою (у частині автобусів встановлені термінали). Для пенсіонерів, школярів і студентів діють пільгові умови проїзду.
Будьте уважні, плануйте маршрут заздалегідь, і нехай кожна ваша поїздка буде комфортною!
🚍 107 маршрутка Дніпро — ідеальний вибір для мешканців Лівобережного, Калиновського, центру та Тополі
Нижче — топ-10 ключових переваг маршруту, складених на основі реального досвіду пасажирів і транспортного експерта 🚦
Пряме з'єднання Лівого і Правого берега — без пересадок від Лівобережного-3 до Тополя-3.
Проходить через центр міста — зупинки біля ЦУМу, цирку,
Ідеальний для студентів — маршрут охоплює ВНЗ, гуртожитки та навчальні заклади (Інститут фізкультури, Технікуми).
Зручно для офісних працівників — проїжджає через ділові райони та адміністративні будівлі (Прозорий офіс, Пенсійний фонд).
Доступний проїзд — середня ціна квитка нижча, ніж у багатьох приватних маршрутках.
Покриття житлових масивів — Лівобережний, Калиновський, Перемога, Сокіл, Тополя.
Безпечний і знайомий шлях — без складних транспортних розв’язок, зрозумілий і логічний
Регулярний інтервал — у будні дні маршрутка курсує кожні 10–12 хвилин.
Велика кількість зупинок — легко сісти або вийти майже в будь-якій частині маршруту.
Стабільний попит — маршрут завжди заповнений, що свідчить про довіру пасажирів.
Важливо:
Маршрут №107 — це універсальний варіант для пасажирів, які щодня перетинають Дніпро з лівого на правий берег і цінують зручність без пересадок. Він однаково зручний для працівників офісів, студентів, пенсіонерів, а також людей із сім’ями.
